כשל באוויר דחוס: עלויות דחיסות גבוהות אצל סוחר מכוניות מתקדמות

כחלק משירות לקוחות נוסף הנוסף, מבקר אוויר ביקר באתר כדי להעריך את ההתקנה החדשה. המבקר התרשם מאיכות הציוד המתקדמת, הן המכוניות והן מדחס האוויר, אך התרשם במיוחד ממקלט האחסון הגדול שהותקן ומייבש אוויר תרמי המוני שמכבה את עצמו בין מחזורים, וחוסך חשמל. אולם סקירה של קריאות מד השעה של המדחס גילתה בעיות. מתוך 3,300 שעות שהמכונה הייתה פועלת, רק 300 שעות נטענו. פירוש הדבר שהמכונה פועלת ללא פריקה, ועדיין צורכת כ -35% מכוח העומס המלא שלה, אך לא ייצרה אוויר יותר מ- 90% מהזמן.

בהמשך לכך, מעצבי חדרי המדחס שכחו שמדחסים מייצרים חום. חלון פתוח אחד קטן היה המקור היחיד לאוויר קריר בחוץ - וטמפרטורת החדר התקרבה ל 120 מעלות צלזיוס, אפילו עם טעינת מדחס קל.

עוד התגלה כי המדחס נותר לפעול ברציפות, אפילו בלילה ובסופי שבוע, כאשר איש לא עבד בסוכנות.

למזלנו, למדחס היה שליטה חכמה, שאם הייתה פעילה, הייתה יכולה לכבות את המכונה לחלוטין בין מחזורי עומס אם המדחס נטען קלות, וזה היה רוב הזמן. בסוכנות היו גם עובדים שיכולים לכבות את המדחס לפני שהם יצאו בלילה. יושם לוח זמנים להפעלה של מדחס חדש, ובכמה לחיצות על כפתורי הפאנל הופעלה תכונת הכיבוי האוטומטי, דבר שחוסך לסוכנות בעלויות חשמל יותר מ- 7,000 $ לשנה. מערכת אוורור חדשה נמצאת בשלבי תכנון.

סוחר הרכב הוא מומחה במיטוב פעולת הרכבים ולא מדחסי אוויר. ספק המדחס שלו, עם זאת, צריך לדעת טוב יותר. אותה חברה הפילה את הכדור ככל שעזרה ללקוח להפיק את המרב מכמה ציוד נחמד למדי.