עקרון העבודה של מפעיל

עקרון העבודה של מפעיל

בשלב ההילוכים ניתן להעביר את מהירות המנוע אל מוט הפלט באמצעות שני סטים של הילוכים. המפחית הראשי הושלם על ידי ציוד פלנטרי, ומפחית העזר ממומש על ידי ציוד תולעת, אשר קבוע במרכז על ידי קבוצה של קפיצים הדוקים. במקרה של עומס יתר, כלומר, כאשר מוט המוצא חורג מהמומנט המוגדר של הקפיץ, תתרחש תזוזה צירית של גלגל השיניים התולעת המרכזי, והמתג ומכשיר האות יכוונו עדין כדי לספק הגנה למערכת. מוט הפלט מחובר לגיר התולעת כאשר המנוע פועל ולגלגל היד כאשר המנוע מופעל ידנית על ידי הצימוד המופעל על ידי מוט בקרת שינוי חיצוני. כאשר המנוע אינו פועל, ניתן לנתק בקלות את כונן המנוע, ולחבר את גלגל היד על ידי לחיצה על ידית הבקרה. מכיוון שהנעת המנוע היא לפני פעולה ידנית, כאשר המנוע מופעל שוב, הפעולה לאחור תתרחש אוטומטית. כך ניתן להימנע מגלגל היד כאשר המנוע פועל, דבר המועיל למערכת ההגנה.