מהו שסתום עצירה?

מהו שסתום עצירה?

שסתום עצירה, הידוע גם בשם שסתום עצור, הוא שסתום איטום מאולץ, ולכן כאשר השסתום סגור, יש להפעיל לחץ על דיסק השסתום כדי לאלץ את משטח האיטום לא לדלוף. כאשר המדיום נכנס לשסתום מתחת לדיסק השסתום, ההתנגדות שעליה להתגבר על ידי כוח ההפעלה היא החיכוך בין גזע השסתום והאריזה והדחף שנוצר על ידי לחץ המדיום. הכוח לסגור את השסתום גדול יותר מהכוח לפתיחת השסתום, ולכן קוטר גזע השסתום צריך להיות גדול יותר, אחרת יתרחש כשל בכניסת גזע השסתום. ישנם שלושה מצבי חיבור: חיבור אוגן, חיבור בורג וחיבור ריתוך. לאחר הופעתו של שסתום האיטום העצמי, כיוון הזרימה הבינוני של שסתום העצירה משתנה מעל דיסק השסתום כדי להיכנס לתא השסתום. בשלב זה, בפעולת לחץ בינוני, הכוח לסגירת השסתום קטן, בעוד הכוח לפתיחת השסתום גדול, וניתן להקטין את קוטר גזע השסתום בהתאם. יחד עם זאת, תחת פעולת המדיום, צורה זו של שסתום היא גם הדוקה יותר. "שלושת המודרניזציות" של השסתומים בסין קבעו פעם שכיוון הזרימה של שסתומי עצירה צריך להיות מלמעלה למטה. כאשר שסתום העצירה נפתח, כאשר גובה הפתיחה של דיסק השסתום הוא 25% ~ 30% מהקוטר הנומינלי, הזרימה הגיעה למקסימום, מה שמעיד על כך שהשסתום הגיע למצב פתוח לחלוטין. לכן, המיקום הפתוח במלואו של שסתום העצירה ייקבע לפי מהלך של דיסק השסתום.