עקרון העבודה של שסתום סולנואיד בוכנה טייס

סגור בדרך כלל: כאשר הסליל מופעל, הליבה האלקטרומגנטית נמשכת פנימה, חור שחרור הלחץ נפתח, והבוכנה הראשית נדחפת על ידי הלחץ הבינוני כדי לפתוח את פתח השסתום הראשי והמדיום זורם. כאשר הסליל מתבטל, פתח השסתום הראשי נסגר והמדיום מנותק.

פתוח בדרך כלל: כאשר הסליל מופעל, הליבה האלקטרומגנטית סגורה, חור הקלת הלחץ סגור, הבוכנה הראשית נדחפת על ידי הלחץ הבינוני, ויציאת השסתום הראשית סגורה והמדיום מנותק. כאשר הסליל מתבטל, פתח השסתום הראשי נפתח והמדיום זורם.

פֶּתֶק:

1. שסתום סולנואיד בוכנה המופעל על ידי טייס דורש שהמדיום העובר דרך שסתום הסולנואיד חייב להיות בלחץ (המדיום אינו מתאים לשימוש עם שסתום זה). שסתום הסולנואיד שלנו חייב להבטיח שלמדיום יש לחץ של 0.1 ק"ג כדי להיות תקין. מקומות עבודה.

2. ישנם שני מקורות כוח לפתיחת הבוכנה הראשית של שסתום הסולנואיד טייס-בוכנה. האחד הוא הכוח המגנטי הנוצר לאחר אנרגיה, והשני הוא הלחץ של המדיום.

שני הכוחות הללו חייבים להתקיים בו-זמנית כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של שסתום הסולנואיד של בוכנת הטייס, ואף אחד מהם אינו הכרחי.

https://www.all-pneumatic.com/fluid-control-valve/brass-solenoid-valve/high-temperature-piston-solenoid-valve.html